5月16日，大中矿业位于四川马尔康市的加达锂矿项目迎来第二台盾构机“嘉达号”的启动仪式，矿区勘探开发进入新阶段，公司“锂电元年”战略征程扬帆起航。

第二台盾构机“嘉达号”即将启动作业，进一步推动项目勘探及基础设施建设提速。“嘉达号”全机身长135米，隧道掘进直径5.13米，总掘进工程量约2.65公里，其中1.5公里坡度为千分之五，1.1公里坡度为百分之十，该隧道主要用于探矿平硐建设，兼顾后期采矿工程的通风、无轨设备通行等功能，计划2025年12月31日前实现与运输隧道的全线贯通。

大中矿业启用第一台盾构机“大中号”，掘进四川加达锂矿的采选连接隧道，最大程度体现安全、生态、环保。截至目前，“大中号”已掘进1620米，完成5公里总工程量的32.4%。

如今“嘉达号”与“大中号”将形成双机协同作业模式，提升整体掘进效率，大幅缩短项目建设周期。同时，“嘉达号”的投入能够显著提高探矿工程本质安全和实体质量，真正实现“机械化换人、自动化提效”，且掘进过程中产生的副产矿具备即时变现能力，为项目注入阶段性现金流，有效缩短投资回收周期，加速整体效益转化进程。

在工程机械领域，全断面隧道掘进机因其技术复杂性较高而被誉为“工程机械之王”。可实现“掘、护、运”全机械化连续作业，效率较传统钻爆法提升十倍以上。大中矿业采用的中铁装备的盾构机，搭载的高性能破岩刀盘大幅提升硬岩掘进效率，配套的锚杆钻机、喷浆系统等专业配置，不仅降低了传统施工方式下的安全风险，更通过一体化作业流程缩短建设周期。

是大中矿业加速资源开发的核心利器。

隧道开采对于大中矿业加达锂矿的开发建设起到关键作用，由于矿山地处四川马尔康高海拔地区，采矿场与选矿厂海拔落差高，且需穿越坡度10%的陡峭地形与潜在断层区域。若采用传统公路运输，需盘山修建，预估成本高昂且难以匹配未来的采选规模。而盾构机掘进采选隧道能 “直线爬坡”，缩短运输距离，降低海拔落差对运输效率的影响。

此外，盾构机掘进的隧道兼具 “探矿通道” 与 “永久基建” 双重功能，为后续资源开发提供了高效勘探路径与即时可用的基础设施支撑。

四川加达锂矿项目探矿工作高效推进。矿区总面积21.22km²，经过缜密的探矿规划和历时7个月的野外作业，累计完成超4.5万米钻探工程，首采区2.04平方公里已全部探明，已将勘探报告报自然资源部评审，并同步推进其他探转采的相关手续。高效探矿彰显“大中速度”，为后续通过储量评审、完成探转采手续、加快资源开发建设抢出战略先机。

国内锂辉石矿主要集中于四川，资源禀赋较好，平均氧化锂品位在1.30%-1.42%，与澳洲主要锂辉石矿山品位接近。加达锂矿在国内锂辉石矿中具有极大的潜在开发价值，有望在未来位列国内锂资源供给量前列，并逐步成为西南地区锂电产业链的核心供应商。

大中矿业加速推进加达锂矿项目开发，以"为国找矿、为国赋能"为引领，构建铁锂双轮驱动发展新格局，为保障国家新能源产业链安全提供坚实资源支撑，彰显民族企业产业报国的责任担当。

（文章来源：财联社）